中国将苏-27改进型仿了个遍,唯独没有模仿这一款!

发布:2017-03-28点击: 字体:[]

从90年代,我军入役第一批苏-27后,中国用了近一代人的时光研究摸索了这架当年都叱咤风云的战斗机,而沈飞也不断的深挖机体潜力,随后为中国三代机爆炸式的增长奠定了基础,我们所能熟知的就有歼-11系列、歼-15系列、歼-16系列,我们甚至跳出了苏式战斗机的模板,开发出了新型的歼-31和歼-10、歼-20,但唯独有一款苏-27的改进型,我们没有仿制,那就是大名鼎鼎的“鸭嘴兽”苏-34战斗轰炸机。

大名鼎鼎的“鸭嘴兽”苏-34战斗轰炸机

苏-34战机是俄空军近年优先采购的机型,预计装备近百架。其实,很早以前也曾向中国推销过出口型苏32,但我军并没有引进这款战斗轰炸机,很显然我军并没有看上它,而选择了苏-30作为我军的战斗轰炸机,原因很简单也很简单。

当年红遍大江南北的ps中国版“鸭嘴兽”

一是并联双座和串联双座之争我们知道苏-30采用的是串联双座,而苏-34采用的是并联是双座,虽然各有千秋,串联双座一人驾驶,一人操纵武器,各司其职,由于采用前后的布置方式,无形当中提高了飞机的抗毁性,在一人受伤的情况下另一人还能接管飞机;而并联式双座,双人沟通方便,便于保持士气,但缺点在于视野受限,飞行员只能顾及各自侧向的威胁,不能顾及全向,而且由于两人同在一个驾驶仓,被同时击中丧失作战能力的可能性也大于串联双座。

苏-34的并联双座,有助于保持士气

串联式双座,抗毁性强

二是这款飞机对于我军性能没有质的提升。苏-34的气动布局怪异,看似扁平的机头并不是非常符合气动原理,导致其正面迎风面积较大,为了保持苏-27系列战斗机的优秀的机动性,苏-34安装了鸭翼,有助于恢复气动平衡,提高机动性,并且能在超低空飞行中减弱因乱流引起的颠簸,降低作用在机身上的应力最高速度,但说白了,就是利用鸭翼来提高机动性,这也使得苏-34成了继苏-33之后,苏-27改进型中不多的加装鸭翼的飞机,其笨重的结构导致其机动性不如串列座舱的歼-16,尽管其可以发射R-77导弹,但近距格斗能力欠佳。

歼-16在机动性上应该强于“鸭嘴兽”

三是这款飞机对于我军定位并不明确。苏-34高大8-9吨的载弹量和近4500公里的航程,都说明这是一架相当强悍的飞机,但其强悍如此却不适合我国国情,在俄罗斯苏-34未来将取代苏-24战斗轰炸机和部分图-22M“逆火”轰炸机的任务,可见既可以当做战斗轰炸机,又可以将其作为长途奔袭当做轰炸机来用,但对于对中国空军来说,向上轰炸机只有轰-6一种,用苏-34并不能很好的契合轰-6的定位,还有可能威胁“轰-20”这样的轰炸机项目,向下,中国空军已经开始列装歼16战机,其技战术水平都能满足我军要求,且机动性,雷达、电子系统都强于苏-34。

强悍的“鸭嘴兽”并不适合我军

故中国虽将苏-27改进型仿了个遍,唯独没有模仿这一款!


网友评论内容:
Exodus59346603说:复制后无法达到毛子的水平,为了自己的脸面当然说不适合啦,有能耐别仿制毛子的东西啊。天天喊人家的技术不行,可是别人不卖给你还TM有谁鸟你啊,自欺欺人罢了。
北方的狼52454046说:苏34挺不错的,载弹量还强于轰6,攻击力强悍,不过我们有歼16了,再配合几年内将要亮相的轰20,构成了我们的轰炸打击力量!是没必要再买苏34!
海阔山遥6说:真不错,当初把米格二十一深挖了三四十年,图16深挖了四十年,地球都挖穿了,现在又挖苏二十七二十五年了,咱们就是有志气,努力吧伟大的中国军工
大卫davied说:实际上,歼16就是中国

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